Podczas transportu pneumatycznego prędkość przepływu powietrza ma duży wpływ na stopień zużycia rur odpornych na zużycie Chemshun. Ponieważ zużycie jest spowodowane kolizją lub tarciem między przepływającym powietrzem a wewnętrzną ścianką rury, im większa prędkość przepływu powietrza, tym większa energia zderzenia lub tarcia i tym większe zużycie. W tych samych warunkach, zmniejszenie prędkości, z jaką materiał uderza w ściankę rury lub zmiana kąta uderzenia materiału może znacznie zmniejszyć zużycie ścianki rury. Oczywiście, jeśli prędkość przepływu powietrza jest zbyt niska, transportowany materiał będzie osadzał się w rurze i ją blokował. Dlatego rozsądny dobór prędkości przepływu powietrza jest kluczem do zapewnienia prawidłowej pracy systemu.
W transporcie pneumatycznym zależność między stopniem zużycia a prędkością przepływu powietrza można wyrazić jako proporcjonalną do sześcianu prędkości przepływu powietrza, tj. im większa prędkość względna materiału w kontakcie ze ścianką rury, tym większy nacisk styku, wyższa częstotliwość styku i szybsza prędkość zużycia ścianki rury kolankowej. Istnieją cztery główne przyczyny zużycia rur odpornych na zużycie w transporcie pneumatycznym:
(1) Proporcje mieszania. Im niższy stosunek mieszania materiału z powietrzem, tym większe zużycie.
(2) Przepływ. Im większy przepływ materiału zmieszanego z powietrzem w rurociągu, tym większa erozja i zużycie ścianki rury.
(3) Właściwości materiału. Im bardziej ścierny jest materiał, tym większe jest zużycie.
(4) Dobór średnicy rury i objętości powietrza. Niewłaściwy dobór spowoduje wykładniczy wzrost zużycia.
Jak widać, aby wydłużyć żywotność rur odpornych na zużycie do transportu pneumatycznego, należy wziąć pod uwagę stosunek mieszania materiałów transportowych, natężenie przepływu, średnicę rury itp. Samo zwiększenie twardości i grubości ścianki rury nie jest zasadniczym rozwiązaniem problemu.
Czas publikacji: 22-06-2025